Eins og er, í vinnsluferli stoðstoðanna, til þess að fá nauðsynlega hörku staðla, er það oft nauðsynlegt að gera carburizing, quenching og aðra hitameðferð. Hins vegar er einnig mjög mikilvægt vinnsluhlekkur, sem vinnur miðjuhol í leiðsögninni. Hvaða aðalatriði hefur það? Skulum kíkja á það!
Reyndar er þessi hluti vinnunnar einnig mikilvægari. Venjulega er beygja og mala á ytri sívalningsyfirborðið við miðju holu báðar endanna þegar borið er miðju holu stýrihólksins, það er að hönnunarmörk og tæknibúnaður ætti að vera til staðar.
Athugaðu að við verðum að klára miðhola þess eins og þörf er á til að tryggja vinnsluhæð leiðarstoðsins. Þetta er vegna þess að lögun nákvæmni og samkvæmni miðju holu mun hafa meiri áhrif á gæði vörunnar. Til þess að fjarlægja aflögunina og aðrar galla sem geta komið fram við hitameðferð miðhola og til að tryggja nákvæma staðsetningu ytri sívalnings mala, eftir að hitameðferð er lokið, er nauðsynlegt að gera við Miðhol í tíma.
Svo, hvenær í snyrtingu, hvaða aðferð ætti að vera valin? Frá núverandi ástandi er aðalatriðið að nota malaaðferðina á rennibekknum til að snyrta miðjuhæð stýrihólfsins.
Til samanburðar getur þetta konar snyrtingaraðferð ekki aðeins aukið gæði, heldur einnig skilvirkni vinnunnar hærri. Sérstakar ráðstafanir eru: Í jörðu niðri holu leiðarstoðsins, bætið við viðeigandi magn af steinolíu eða olíu, og haltu síðan handstykki handvirkt til að snyrta.
Það skal tekið fram að ef þú vilt frekar bæta nákvæmni stigi miðju holu leiðarstöngina, þegar þú slípar það, skal slítaheimildin um 0,01 til 0,015 mm vera sett til hliðar eftir innrennslisslöngu. Mala fylgja stoðin er hægt að nota lóðrétt einn bol eða biaxial mala vél.