Í raunverulegu starfi er uppsetningaraðferð stýrihjólsins í raun byggð á ástandi legna hennar. Almennt eru helstu áhrifaþættir hönnunar leiðarbúnaðarins: Heildar uppbygging kerfisins, þægindi samsetningar og sundrunar á staðnum, og stærðarmörk heildarbúnaðarins.
Í fyrsta lagi, þegar stýrihjólan er sett upp, skal ákvarða grunnplötu basilarplötu fyrst. Með öðrum orðum, til þess að ná fram mikilli nákvæmni hreyfingu á ás beinnar hreyfingar líkamans, verður það að vera komið fyrir samhliða stefnumótinu. Í raunverulegri aðgerð er viðmiðunarplanið venjulega valið sem efri og axískar hliðar föstplötunnar, svo sem bolsæti festibúnaðarins, sem tilvísun.
Í öðru lagi er það umfjöllun um lögun lagsins og bolsins enda. Almennt er lögun bolsins enda stýrishjólsins valin aðallega í tengslum við samhengi heildarbyggingarinnar. Til dæmis, ef basilarplatan hefur ekki sérstaka stöðu til að ákvarða upphafsgildi, þá er hægt að samhliða tveimur stokka við samhliða samsetningu með viðeigandi stillingu.
Að auki þarf einnig að taka tillit til þess að stýrisbúnaðinn er valinn þegar búið er að velja lögun bolsins. Ef lagið er nauðsynlegt til að laga það, þá þarf ekki endapunkturinn að vera með sérstaka lögun, þannig að stýrisstykkið með beinum stangir getur uppfyllt kröfur.
Svo, hvað er sérstakur uppsetningaraðferð? Þegar búið er að setja skaftarsætið fyrir grunnplötuplötuplötuna skal festingin á 1 bolinu festa lóðrétt með 2 leiðslulögum. Á þessum tímapunkti er hliðið á færanlegan borðplata á hlið línulegsins sem berst gegnum bolinn og síðan er stöngin sett upp á skaftssetinu.
Næst er hægt að fara með línulega burð hreyfiborðsins á hinni hliðinni í gegnum stýrihylkið og leiðbeiningabærinn er festur með boltanum án þess að herða. Færðu síðan hreyfanlega borðplötuna hægt, þegar rétti staðurinn er náð verður boltinn á lagerinu lokað læst.
http://www.xhychromerod.com/